弯座管，可减震！Orbea戏剧性新款Alma XC硬尾山地自行车

更新时间：2025-04-01 15:56  浏览量：10

奥贝亚（Orbea）的 Alma XC 硬尾山地车进行了相当戏剧性的车架重新设计，至少对于一辆没有后减震的自行车来说是这样。

座管底部现在连接到下管顶部，据说这种形状增加了柔顺性，创造了更舒适的骑行体验，特别是对于那些坐着并在崎岖地形上奋力骑行的骑手。

Orbea将其称为 “微型减震器”，但即使这样说可能也有点夸张 —— 车架的弯曲量仍然会非常小。后下叉和后上叉呈扁平形状，以确保 “横向坚硬，纵向顺应” 的要求完全得到满足。

轮胎间隙也增加了，可以容纳最大 2.4 英寸的轮胎 —— 更宽的轮胎进一步使骑行更平稳。

Orbea Alma 细节：
・碳纤维车架
・67 度头管角度
・425 毫米后下叉长度
・31.6 毫米座管直径
・尺寸：S、M、L、XL
・声称的车架重量：1080 克（M 码）
・价格：2999 美元至 8499 美元

奥贝亚的 “X-Fader” 座管设计。

所有这些对碳纤维车架的处理使得中等尺寸且不含硬件的车架宣称重量为 1080 克。

其他车架特点包括头管内走线、遥控前叉锁死，适用于你想要一辆完全刚性的自行车的时候，以及智能夹片，这是一种用于安装水壶架而无需螺丝伸入座管的插件；这使得安装升降座管成为可能，且不会有任何干扰。

车把低趴状态。

几何结构：阿尔玛（Alma）设计用于搭配 110 毫米前叉，在这种配置下，它具有 67 度的头管角度和 75.5 度的座管角度。所有四种尺寸的后下叉长度均为 425 毫米，伸展长度范围为 405 - 485 毫米。总体而言，这些数据与现代的、面向越野（XC）的硬尾自行车一致；快速、灵敏的操控是这里的目标。

Alma M LTD: 8499 美元